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Caso de Estudo

Siemens

Industry Fabricante
de Tecnologia
content (2)-1 Alfragide,
Portugal
Desafio
O serviço atual da empresa não conseguia atender às diferentes necessidades dos colaboradores, devido ao trabalho híbrido. Os horários flexíveis impossibilitavam uma previsão fiável da ocupação, gerando grandes ineficiências que podiam ultrapassar as capacidades dos veículos. 
Resultados
content (4)-3
Solução Integral
content (5)-1
+330% pasageiros diários
content (6)-1
KPIs em tempo real
Solução
content (3)-3
+3 Rotas Diárias
A BUSUP implementou uma solução com várias camadas: Flexible Booking que permite reservas flexíveis. Demand Responsive Transport (DRT) que através de um sistema de algoritmos de otimização de rotas. O Full-Stack permite o controlo de tráfego 24/7, a supervisão das rotas (motoristas e autocarros), que garante a eficiência e pontualidade, atendimento ao passageiro 24/7, um relatório mensal, para informar ao clientes os KPI’s operacionais e de custos, além da proposta de otimização de consumos.
Resultados
content (4)-3
Solução Integral
content (5)-1
+330% pasageiros diários
content (6)-1
KPIs em tempo real
content (3)-3
+3 Rotas Diárias
Após a implementação do serviço, o número de rotas e frequências tem aumentado anualmente, pois a necessidade pelo serviço continua a crescer.
Quer saber mais?
grafico-web-siemens (2)
Caso de Estudo

Taguspark

content-1 Gerente da
propriedade
content (2)-1 Lisboa,
Portugal
Desafio
Três das maiores empresas com escritórios no mesmo parque empresarial estavam a subsidiar 3 programas de transporte independentes, todos com ocupação inferior a 50% e frequências limitadas, o que gerava uma perda de dinheiro em todas as operações.
Resultado
image-png-4-1
Reduziu o custo total em 26%
fleet-1
Reduziu o número de veículos atribuídos em 30%
content (8)-1
x2,3 disponibilidade de rotas
Solução
Taguspark_logo_branco_completo
Fomos apresentados como a solução, evitando altos custos de serviço, não só para os clientes, como também fornecedores. A BUSUP analisou as necessidades de mobilidade das empresas do parque e propôs um modelo de Gestão Integral (Full Stack) e Partilha (Sharing), com os seguintes objetivos: utilizar o mesmo operador de transporte e melhores preços no mercado; terceirização total da gestão do dia-a-dia do serviço e tecnologia;  aumentar a disponibilidade de rotas e reduzir custos.
Resultado
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Reduziu o custo total em 26%
fleet-1
Reduziu o número de veículos atribuídos em 30%
content (8)-1
x2,3 disponibilidade de rotas
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